Основой
вытяжной системы является алюминиевый рельс-воздуховод прямоугольного
сечения. Рельс-воздуховод имеет продольный паз, который снабжен
резиновыми уплотнителями. По рельсу-воздуховоду перемещается подвижная
каретка, на которой закреплен вытяжной шланг и балансир (опционально),
поддерживающий этот шланг при помощи резиновой поддержки (опционально)
в форме петли. Шланг с газоприемной насадкой подключен к выхлопной
трубе автомобиля. Щелевое сопло каретки скользит между резиновыми
уплотнителями паза рельса-воздуховода и выбрасывает внутрь его
удаляемые выхлопные газы.
Рельс-воздуховод при помощи
концевой заглушки с переходником или специального отвода подключается к
воздуховоду, ведущему к вытяжному вентилятору. Работой вентилятора
управляет аппарат автоматического контроля с датчиками давления.
Датчики реагируют на повышение/понижение давления в рельсе за счет
воздействия выхлопных газов и монтируются непосредственно в рельс. Оба
торца рельса-воздуховода снабжаются концевыми заглушками.
Примечание
1. Модель вытяжного шланга и газоприемной насадки выбирается в зависимости от автотранспорта, который предполагается обслуживать.